10月23日，美股盘后，特斯拉公布财报显示，尽管营收略低于市场预期，但盈利却超出了华尔街的预期。特斯拉股价在盘中下跌的情况下，盘后大涨超12%。
三季度，特斯拉营收同比增长8%，从去年的233.5亿美元增至251.8亿美元，虽然不及市场预期的253.7亿美元，但仍在合理波动范围内，特别是在全球电动车增速放缓的大背景下。
得益于交付量的提升，特斯拉的主营汽车业务的季度营收首次突破200亿美元大关前不久，特斯拉报告了第三季度的车辆交付量为46.2万辆，同比增长了6%。特斯拉预计全年交付量将较去年有所增加，之前市场普遍预计略低于去年。
而能源相关收入只有汽车收入的十分之一，但增速高达52%，未来有望成为新的增长点。此外，服务和其他收入(包括特斯拉车辆的非保修维修收入)的增长也达到了29%。
特斯拉三季度财报的亮点在于净利润数据。净利润增长至21.7亿美元，同比增长17%，净利增速明显快于营收增速；而每股收益0.72美元，同比增长近9.1%，大幅高于分析师预计的0.60美元。
除了交付量增长，特斯拉利润大增的另一个主要原因是出售政府碳信用额的收入。因为特斯拉只生产电动汽车，可以通过向其他传统汽车制造商“卖碳”获利。这部分特斯拉三季度获得了7.39亿美元的纯利润，为史上第二高，占比超过了净利的三分之一。
截至10月22日，特斯拉已生产了700万辆汽车，其中上海超级工厂生产了300万辆。在北美地区，电动汽车畅销榜前三均为特斯拉生产车型，分别为Model 3、Model Y以及赛博皮卡Cybertruck。
值得一提的是，Cybertruck在这个季度首次实现了正毛利率，而特斯拉剔除“卖碳”收入后，整体汽车业务的毛利率回升至17.1%，比上一季度提升2.5%。
特斯拉CEO马斯克预测，明年特斯拉汽车销量将增长20%至30%。另外，Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万辆。
特斯拉方面表示，将在明年上半年推出更廉价的车型。马斯克在业绩电话会上称，廉价电动汽车的售价将低于3万美元。特斯拉并未没有透漏太多细节，仅表示突破性不会像最初计划的那样强。
关于自动驾驶，特斯拉的目标是2025年在加州和德州获得无人驾驶网约车服务许可。
