除了新建门店以外，小米开融合大店最主要的方式还是在现有小米之家门店内增加汽车产品。对此卢伟冰表示，各地物业对小米的大店策略非常支持，每个上车的门店都给商场带来巨大流量，也方便了用户的体验。目前进展非常顺利，也会超目标达成。
以北京地区为例，目前共有214家小米之家门店，其中直营门店19家。小米汽车官网显示，全北京具备销售功能的小米汽车门店共有10家，其中有7家是通过改造现有小米之家完成的。除了华熙五棵松店和石景山喜隆多店，其余5家均为自营。
不同于传统4S店喜欢开在近郊的汽车园，造车新势力更愿意将门店开在人流量更大的闹市商超。该店一半以销售手机、智能家居产品为主，另一半摆放着两辆小米SU7。
图片来源：魏勇猛 店内的销售人员告诉
这主要得益于合生汇庞大的人流量，作为北京最具人气的商场之一，日客流量能达到8至10万人。即便是工作日，这家小米门店依然有络绎不绝的人来看车。
此后，这里的销售人员告诉
相较于合生汇门店，这家店的作用更侧重品牌形象认知度的打造，同在一层开设门店的汽车品牌还有仰望、红旗金葵花等高端品牌，问界的门店也在装修中。
相较于其他新势力品牌，小米汽车在搭建销售网络方面具有先天优势，在原有小米之家的基础上扩大改造即可，这一点与华为鸿蒙智行相似。
对于现金储备高达1500亿的小米来说，资金不是问题，最大的难点在于核心地段商超的稀缺位置，特别是原有门店较小的情况下扩大或者调整位置需要等待时机。目前，小米在上海的“人车家全生态”融合大店最多，为11家，其他一线城市和核心省会城市在5家左右。
值得一提的是，小米汽车目前采取是“自营+代理授权”的销售模式，一线城市基本都是自营门店，而二线省会城市则已经开放招募经销商。根据小米刚刚发布的三季报数据，截止9月底，小米汽车销售门店已在38个城市累计开业127家。
